Kesadaran parkir

kesadaran memarkir kendaraan di Indonesia masih sangat kurang,hal ini di buktikan dengan tidak tertibnya pengendara dalam memarkiran kendaraannya.

sering dijumpai kendaraan yang parkir sembarangan,meski sudah di sediakan lahan parkir baik pada badan jalan (on street parking)maupun luar badan jalan ( off street parking).sedikit penjelasan tentang on street parking dan off street parking.

1. On street parking adalah parkir dengan mengunakan badan jalan sebagai tempat parkir.bebrapa posisi on street parkir 

• sejajar dengan sumbu jalan atau dengan sudut 0 derajat(parkir pararel)
• parkir dengan sudut 30 derajat
• parkir dengan sudut 45 derajat
• parkir dengan sudut 60 derajat
• parkir dengan sudut 90 derajat

    2. Off street parkir adalah parkir di luar badan jalan seperti di supermarket,gedung,perkantoran.

        sistem ini mempunyai keuntungan yaitu tidak mengganggu lalu lintas,lebih aman.

meski masalah parkir sudah diatur sedemikian rupa tapi tetap masih tidak teratur pengandara dalam memarkirkan kendaraannya,hal ini sering terjadi di on street parking karena dapat dilihat dengan tergagnggunya lalu lintas yang disebabkan ketidak teraturan parkir.dan ini menimbulkan pertanyaan siapa yang salah?pengelola parkir apa ketidaktahuan pengemudi tentang peraturan parkir dan rambu parkir.

        salah satu jalan di kota tegal jelas sekali terdapat lahan parkir di badan jalan dengan mengunakan parkir pararel dan sudah di beri marka,tapi pengendara masih memarkirkan mobil tidak sesuai aturan hal ini sangat mengganggu lalu lintas karena kondisi jalan yang sudah sempit di tambah kendaraan yang parkir tidak sesuai dengan aturan.beberapa pertanyaan yang saya ajukan pada pengendara di jalan tersebut

1.Mengapa anda memarkirkan kendaraan tidak sesuai aturan (parkir pararel)?

jawabannya sangat enteg sekali "saya lebih gampang parkir seperti ini dan sudah terbiasa,karena keluarnya cepat.

2.Tahukah anda dengan parkir seperti ini dapat mengganggu lalu lintas di sini?

jawabannya"kalau menggangu wajar mas kan di sini kawasan pertokoan banyak mobil parkir seperti ini,tapi mau gimana lagi"

setelah mendengar jawaban pengendara di atas apa yang dapat disimpulkan????

pemerintah sudah memfasilitasi lahan parkir dengan memperhatikan kondisi sekitar pastinya.tapi aplikasi dari masyarakat yang kurang,ada beberapa faktor yang menyebabkan masalah ini yang pertama kurangnya sosialisai kepada masyarakat,kedua belum adanya kesadaran dari masyarakat sendiri.

referensi : materi kuliah MRLL

untuk sementara sampai di sini dulu yahh..semoga bermanfaat..

Fungsi Klakson

Tahukah siapa penemu klakson ??

klakson ditemukan oleh Miller Reese Hutchison,beliau merupakan kerabat Thomas Edison.klakson diterapkan pada mobil mulai tahun 1908.pertama kali klakson ini dipasang pada mobil pribadi yang arus listriknya berasal dari baterai sel kering dengan daya 6 volt pada tahun 1911.arus listrik untuk membunyikan klakson menggunakan baterai yang bisa diisi ulang(wikipedia).
Pada dasar nya klakson digunakan untuk mengusir binatang yang ada di jalan.tapi sekarang sudah banyak pengalihan fungsi klakson antara lain  :

1. sebagai alat komunikasi

           klakson di zaman sekarang tidak untuk mengusir binatang melainkan untuk alat komunikasi antar pengendara contohnya untuk 

• Menyapa

          Pastinya kalian sering melakukan sapaan menggunankan klakson jika berpapasan dengan teman,tetangga,kerabat,guru,dll.Hal ini dilakukan karena ga mungkin kita teriak-teriak memanggil nama temen kita yang lagi berkendara.selain dikiranya bentak pasti ga bakalan dengar.

• Meberi isyarat saat lampu hijau menyala

          Ga asing lagi bagi kita warga indonesia dengan bunyi klakson di bawah lampu merah.yah inilah bukti ketidak sabaran masyarakat indonesia ga bisa menunggu sekian detik untuk segera melaju.alat untuk memberi isyarat biar cepet jalan yaitu dengan memencet klakson meski jelas-jelas sudah countdownnya.

• Tanda meminta ruang untuk menyalip

          kondisi ini banyak terlihat di jalan raya,apabila suatu kendaraan akan menyalip kendaraan di depannya,maka akan meminta ruang dengan klakson agar diberi ruang untuk menyalip.

• Alat untuk mengembalikan konsentrasi pengendara lain

          Klakson juga berperan dalam keselamatan berkendara yaitu untuk mengingatkan pengendara yang lalai agar segera kembali fokus.

2. Sebagai alat perayaan
    Salah satu penggunaan klakson yang kurang tepat yaitu untuk perayaan semisal saat ada iring-iringan pengantin,hal ini biasa terjadi di daerah-daerah perkampungan saat akan mengiringi pengantin dari tempat mempelai wanita ke mempelai laki-laki dan sebaliknya.ini sangat menggangu ketenangan baik pengendara lain maupun warga yang dilewati.
    Perayaan kelulusan,entah mulai kapan tradisi ini muncul dari tingkat SMP hingga SMA/SMK jika pengumuman hasil ujian keluar langsung berbondong-bondong puluhan bahkan ratusan siswa turun ke jalan dengan kendaraannya untuk berkeliling merayakan kelulusannya.dan suara klakson pun tidak bisa di singkirkan
    Ga kalah lagi saat ada pemilihan baik lurah maupun daerah para pendukung calon yang menang pasti akan berkeliling membunyikan iyel-iyel dan suara klakson "ti ti ti tit mbremm mbreemm"...
    Zaman sekarang jenis klakson sangat variatif ada yang seperti suara terompet , suara binatnag dll. klik disini untuk melihat video.


sekian dulu tulisan saya para blogers..see you next time..

bagi para blogers yang ingin menambahkan silahkan ketik di kolom komentar yahh..mungkin dari pengalaman anda terkait penggunaan klakson yang belum tertulis di atas..,yang pasti di zaman sekarang..ok

Penerapan Rambu Yang Kurang Tepat

Artikelku yang pertama....

hai blogers kali ini saya akan membicarakan rambu yang sangat unik ...... yang menurut saya harus dihilangkan dari muka bumi ini ... ( lebay sedikit )

tahukan kalian rambu yang saya maksud ..???
yupz bener sekali rambu kecil yang biasanya terletak di bawah APILL (lampu merah) yang bertulisan "BELOK KIRI LANGSUNG"

apa sih tujuannya suatu persimpangan diberi rambu itu?itu pertanyaan yang ada dalam pikiran saya saat ini .
cobalah kalian baca pada UU no 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

Pasal 112 (3):
Pada persimpangan jalan yang dilengkapi dengan APILL , pengemudi kendaraan dilarang langsung berbelok kiri,kecuali ditentukan lain oleh rambu lalu lintas atau APILL.

Jelas sekali tertulis dilarang belok kiri langsung tapi di Indonesia khususnya di TEGAL banyak pengendara yang langsung belok . tapi saya tidak menyalahkan mereka kenapa ? karena disana terdapat rambu sperti di bawah ini

Larangan belok kiri ini bertujuan untuk memberi kesempatan pejalan kaki menyebrang jalan .
Di pasal tersebut juga tertulis "........, kecuali ditentukan lain oleh rambu lalu lintas atau APILL" . menurut saya kata-kata itu kurang pas di aplikasikan di jalan indonesia (tegal) karena bentuk serta kondisi jalan yang sempit , belum memenuhi syarat masih membentuk 90 derajat.jarak pandang terhalang oleh rumah-rumah/toko , jadi jika diberlakukan belok kiri langsung akan menyebabkan sering terjadi kecelakaan si pengendara kaget di depannya da pejalan kaki

"alangkah malangnya nasib pejalan kaki di Indonesia , trotoar digunakan buat dagang,penyeberangan sudah diancam oleh kendaraan yang langsung belok kiri"

sekian dulu yah..semoga bermanfaat...

hai blogers....sekarang ane mau liatin ke bloger...

bisnis online yang paling mudah.....tapi income lancar

meski bloger ga terlalu paham cara promosi tapi bloger tetap dapat income setiap bulan...wwwoooooowwww....

nama bisnis ini stiforp...penjelasan tentang stiforp..klik disini

sebelum bloger bergabung mohon baca smuanya dlu yaaahh...kesuksesan ada di tangan blogers

masih ragu...klik http://akhmadbizz.STIFORPTour.com/?SOURCE=asa

untuk tour atau liat dulu...